هونغ كونغ، 30 يوليو، 2025 /PRNewswire/ — يَسرّ شركة CIMC Enric Holdings Limited والشركات التابعة لها (المُشار إليها مجتمعة باسم “CIMC Enric” أو “الشركة”) (والتي تتداول أسهمها تحت رمز: 3899.HK) أن تُعلن عن قيام شركة Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co., Ltd.، المعروفة باسم (“CIMC SOE“) وهي إحدى الشركات التابعة لمجموعة CIMC Enric، بإبرام عقد لتصنيع الناقلات مع شركة Amon Gas النرويجية. وبموجب هذا العقد، ستقوم الشركة ببناء أسطول مكون من 2+2 من ناقلات غاز البترول المسال LPG/الأمونيا السائلة متوسطة الحجم (MGC)، بسعة هي الأكبر عالميًا تبلغ 51.000 متر مكعب لكل ناقلة، وتعمل بتقنية الوقود المزدوج القائم على الأمونيا. ويُشكل هذا التعاون محطة محورية لكلا الطرفين في دعم الشحن المستدام وتعزيز تطبيقات الطاقة النظيفة.
توقيع طلبية لبناء أكبر ناقلات الغاز المتوسطة الحجم MGCs العاملة بوقود الأمونيا في العالم
تُعد Amon Gas، وهي ثمرة مشروع مشترك بين شركتي .Navigator Holdings Ltd وAmon Maritime، شركة رائدة متخصصة في بناء وتشغيل ناقلات الغاز العاملة بوقود الأمونيا، وتكرّس جهودها لإحداث خفض جذري في انبعاثات الغازات الدفيئة بقطاع الشحن عبر حلول مبتكرة. وقد حظي مشروع ناقلات الغاز المتوسطة الحجم MGC العاملة بوقود الأمونيا هذا، والذي انطلق في عام 2019، بدعم من الوكالة الوطنية النرويجية لتطوير تقنيات الطاقة المستدامة (ENOVA). ويُعَدُّ طراز الناقلات بسعة 51.000 متر مكعب الذي تم التعاقد عليه مع شركة CIMC SOE، بمثابة تطور إضافي وتجسيد عملي لهذا المشروع. ومن المقرر بدء تسليم الناقلات الجديدة بحلول عام 2028.
يُصنَّف هذا الطراز من الناقلات حاليًا كأكبر ناقلة غاز متوسطة الحجم MGC في العالم، وأول ناقلة غاز متوسطة تتجاوز سعتها 51.000 متر مكعب تعتمد على طاقة الأمونيا، ليُجسد بذلك أحد التوجهات الرئيسية لتطور قطاع الشحن الأخضر في المستقبل.
يأتي تصميم ناقلتي غاز البترول المسال LPG/الأمونيا السائلة متوسطتي الحجم، واللتين تم التعاقد عليهما حديثًا بسعة 51.000 متر مكعب وتعملان بوقود الأمونيا المزدوج، متوافقًا بشكلٍ كامل مع التوجهات المستقبلية للطاقة الخضراء، لا سيما في إطار مساعي خفض البصمة الكربونية لقطاع الشحن العالمي. وباستخدام الأمونيا الخضراء كوقود، ستلعب هاتان السفينتان دورًا محوريًا في تحقيق مستهدفات خفض الانبعاثات الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO). علاوة على ذلك، ستُزوَّد السفينتان بتقنيات متطورة تشمل مولدات عمود الدفع ومجموعات توليد طاقة تعمل بالأمونيا، مما يضمن تحقيق كفاءة تشغيلية قصوى، ويُعزز سهولة الصيانة، ويُقلل بشكلٍ هائل من التلوث وانبعاثات الغازات الدفيئة، بما يترجم التزام شركة CIMC SOE الراسخ بمبادئ التنمية المستدامة.
وخلافًا للتصاميم الحالية لناقلات الغاز المتوسطة MGC في السوق، والتي تكتفي بتزويدها بمحركات رئيسية تعمل بالأمونيا دون أن تشمل مجموعات مولدات تعمل بالوقود ذاته، تُعد ناقلات الغاز المتوسطة MGCs الجديدة التي تم التعاقد عليها هي الأولى من فئتها التي تدمج بين المحركات الرئيسية ومجموعات المولدات على متنها، مما يرسي معيارًا جديدًا لناقلات الغاز المتوسطة MGCs العاملة بوقود الأمونيا. ومن خلال التطبيق التقني والتنفيذ العملي للمحركات الرئيسية ومجموعات المولدات العاملة بالأمونيا، ستتمكن الشركة من إتقان عمليات تكامل الأنظمة، والتحكم في السلامة، وتصميم إمدادات الغاز، وإجراءات التشغيل لأنظمة الطاقة التي تعتمد على وقود الأمونيا في الناقلات بشكلٍ كامل. وستضع هذه القدرة أساسًا متينًا لأنشطة البحث والتطوير R&D والتسويق المستقبلية لناقلات تموين وقود الأمونيا، وناقلات الغاز الكبيرة العاملة بالأمونيا، والمعدات الداعمة ذات الصلة، مما يُعزز ريادة الشركة التكنولوجية في مجال الشحن الأخضر.
من المتوقع أن تصل الطلبيات الجديدة السنوية لأعمال الطاقة النظيفة البحرية للشركة إلى ما يقارب 8 مليارات يوان صيني (حوالي 1.1 مليار دولار أمريكي)
وفقًا لجمعية طاقة الأمونيا (AEA)، بلغ إجمالي عدد الناقلات العاملة بوقود الأمونيا التي تم طلبها أو الإعلان عنها عالميًا حتى شهر مارس من هذا العام 130 ناقلة، بالإضافة إلى 225 ناقلة أخرى جاهزة للعمل بوقود الأمونيا قيد الإعداد. ويوضح هذا الأمر أن وقود الأمونيا يتجه بخطى حثيثة نحو تطبيقات أوسع نطاقًا في إطار جهود إزالة الكربون من قطاع الشحن.
هذا وقد صرّح السيد Gao Wenbao، نائب رئيس شركة CIMC Enric والمدير العام لشركة CIMC SOE، قائلًا: “على الرغم من مواجهة العديد من التحديات الخارجية، حافظت شركة CIMC SOE على مكانتها الرائدة في الصناعة، مستفيدة من تفوقها التكنولوجي وقدراتها التصنيعية العالمية في قطاع ناقلات الغاز المسال. إن القيمة الإجمالية لهذه الطلبية تتجاوز 160 مليون دولار أمريكي. ومنذ بداية العام الحالي وحتى الآن، تم تسليم 12 ناقلة، كما تسارعت وتيرة الحصول على طلبيات جديدة بشكلٍ ملحوظ منذ شهر مايو. ومن المقدر أن تصل قيمة الطلبيات الجديدة لأعمال الطاقة النظيفة البحرية ذات الصلة إلى حوالي 8 مليارات يوان صيني في عام 2025″.
من جانبه، علّق السيد Yang Xiaohu، المدير التنفيذي ورئيس شركة CIMC Enric، قائلًا: “إن الفوز بهذه الطلبية الرائدة في الصناعة يبرهن على أن قدرات CIMC Enric في مجال بناء الناقلات العاملة بالطاقة النظيفة قد حظيت بتقدير كبير من قِبل كبار المُلّاك الدوليين للناقلات”. وأضاف قائلًا: “لقد أصبحت أعمال الطاقة النظيفة البحرية إحدى الركائز الأساسية في استراتيجية الشركة الهادفة إلى نشر حلول وخدمات شاملة للطاقة النظيفة في قطاع الشحن الدولي. وبالاعتماد على قدراتها التجارية وقاعدة عملائها، نجحت الشركة أيضًا في ترسيخ كفاءات جوهرية تشمل القدرة على إنتاج الميثانول الأخضر القائم على الكتلة الحيوية، وتوفير حلول عمليات أساسية لمشاريع الهيدروجين/ الأمونيا/ الميثانول الخضراء، بما في ذلك خدمات التزويد بالوقود في الموانئ. إن مساعدة الصناعات التقليدية في تحولها الأخضر عبر الطاقة النظيفة تُمثل رؤية ورسالة أساسية للشركة. وسنمضي قدمًا لخلق قيمة مُستدامة للمجتمع”.
الصورة- https://mma.prnewswire.com/media/2739945/The_picture_is_from_the_official_website_of_Amon_Gas.jpg
View original content: